Caractéristiques générales :
Longueur : 12,80 m (41′ 11″)
Longueur à la ligne de flottaison : 9,36 m (30’10 »)
Longueur sur le pont : 11,50 m (37’9 »)
Largeur : 3,50 m (11’6 »)
Tirant d’eau : 1,67 m (5’6 »)
Déplacement : 8,4 tonnes (18,500 lbs)
Lest : 3,17 tonnes (7000 lbs)
Matériau : Polyester
Gréement : ketch
Moteur : Perkins 4108
Pavillon américain. USD 89,000.
Bateau situé en Polynésie Française
Voilier de long cours, du renommé constructeur Shannon Yachts. Complètement équipé et prêt pour une grande traversée. En excellente état.
Aménagements :
2 à 4 couchages
Grande cabine avant avec placards et rangements
Accès à la baille à mouillage à l’avant
Salle de bain à l’avant tribord avec WC et douche
Penderie double face à la salle de bain
Carré avec table confortable pour 6 personnes ; les banquettes peuvent servir de couchages.
Cuisine à l’arrière tribord
Table à carte à bâbord, face à la cuisine
Inventaire détaillé :
Construction
Voilier quilard en polyester de type Shannon 38, construit en 1982 par les chantiers Shannon Yachts, conçu par l’architecte naval Walt Schulz (www.shannonyachts.com).
Le Shannon 38 est un bateau robuste pour la navigation hauturière, et l’un des meilleurs voiliers de plaisance avec un service après-vente excpetionnel. Le fabricant assure que «la quille d’un Shannon a fendu plus de miles de haute mer que n’importe quel bateau issu d’un autre chantier».
Cette unité a été méticuleusement rénovée et a navigué depuis 2009 depuis la Floride, dans les Caraïbes et le Pacifique.
Moteur
Moteur inboard Perkins 4108 (moins de 5000 heures)
Chaise moteur remplacée en 2013
Hélice tripale 16×11 RH, traitée avec un anti-fouling spécial hors-bord
Réservoir gasoil de 265L (70 gal.) en 2 réservoirs aluminium (neufs 2000)
Pompe gazole 12V alimentant tout le système, de là vers une tubulure de 2 filtres RACOR en parallèle (permettant le changement des filtres en route), puis à la pompe gazole du moteur et au filtre à gazole du moteur.
Filtre à gazole BAJA pour la bouche de remplissage du pont
L’huile moteur a été changée en moyenne toutes les 80 heures.
Mouillage
Guindeau électrique IDEAL modèle MCW refait en 2013
Mouillage principal : ancre Bruce 20 kg + 67 m de chaîne
Mouillage secondaire : ancre Danforth 20 kg + 15 m de chaîne et 76 m de câblot
Ligne d’amarrage nylon 6 m fixée à la ligne de flottaison
Troisième mouillage : ancre Danforth 11 kg + 3,6 m de chaîne et 30 m de câblot
Ancre Fortress de rechange
Annexe
Annexe gonflable 10′ (3m) WEST MARINE
Moteur hors-bords TOHATSU 6CV 4 temps
2 nourrices
Sécurité
Survie côtière 4 personnes REVERE
Survie offshore 6 personnes VIKING
Sac d’abandon de navire avec VHF portable, GPS portable et fusées
EPIRB 406 MHz
Ancre flottante
7 gilets de sauvetages (3 gonflables avec harnais)
2 longes
6 extincteurs
Pistolet et fusées de détresse ORON
2 pompes de cale automatiques JABSCO/PAR, 30L/minute avec capteur de niveau
2 pompes de cale manuelles EDSON
Divers
20 ouvrants avec moustiquaires, 2 grands panneaux ouvrants avec moustiquaires et 5 dorades procurent lumière et air frais à tous les espaces de vie.
Pièces de rechange pour les toilettes GROCO
Jet de rinçage à la proue avec 4,5 m de tuyau en bobine
Capote customisée avec poignées additionnelles
Capote et housses des voiles coordonnées en Sunbrella vert forêt
Bimini et coussins de cockpit assortis
Siège au balcon arrière au-dessus du coffre à propane
Coffres dans le cockpit à tribord et à bâbord
Système de barre à roue via secteur de barre et câble, câble remplacé en 2013
Régulateur d’allure (neuf 2013)
Barre franche de secours
Machine-à-coudre SAILRITE LSZ-1 (neuve 2012)
Multiples pièces de rechange pour le moteur, l’électronique et la salle de bain
Nombreux outils
Cartes et guides de navigation
2 vestes et 2 pantalons de quart
Grand taud de soleil pour le bateau
2 cannes à pêche et matériel
Masques, tubas, palmes
Chaise de mât ATN
4 manivelles de winch
2 bouteilles à propane de 9 kg (pour la cuisine)
Barbecue propane WEST MARINE
6 jerrycans 19L à gazole
2 jerrycans 23L à eau
Toute la documentation de l’équipement de bord (incluant les schémas de câblage) avec tous les manuels fabricants et le logbook du moteur jour par jour.
Dernier carénage : actuellement à sec
Points forts
Voilier renommé, agrémenté de toutes les commodités et tout le confort, prêt pour une longue traversée. Avec l’extra-épaisseur de fibre de verre à la quille sur toute la longueur de sa coque, son gréement surdimensionné et son mât traversant, c’est un des bateaux les plus durables, résistants et sûrs que l’on puisse trouver.