Caractéristiques générales :
Longueur : 12,96 m (42′ 5″)
Largeur : 4,22 m
Tirant d’eau : 1,80 m
Hauteur sous-barrot : 1,90 m
Matériau : Polyester
Gréement : Sloop
Déplacement : 10 tonnes
Moteur : PERKINS 4108
Bateau papeetisé.
Bateau situé en Polynésie Française
Voilier spacieux équipé grand voyage ayant bénéficié d’un refit complet en 2014.
Très nombreux outils et pièces de rechange à bord.
Place en marina.
Aménagements :
3 cabines doubles – 2 salles de bain / toilettes
Grande cabine double propriétaire à l’avant avec douche et toilettes accessibles directement depuis la cabine
Salle de bain sur tribord (toilettes + douche)
Cuisine en long sur bâbord
Carré en U sur tribord; assise centrale supprimée pour gain de place dans le carré, grand espace de vie très agréable
Table à cartes sur tribord
2 grandes cabines arrière double – nombreux rangements (penderie + équipets)
Soute à voile en avant de la cabine avant, accessible depuis le pont
Inventaire détaillé :
Construction
Voilier en polyester construit en 1984 par le chantier BENETEAU.
Le voilier a appartenu durant 25 ans à son premier propriétaire qui l’a entretenu avec beaucoup de soins. Il a ensuite été racheté en Afrique du Sud en 2011 avant d’être convoyé jusqu’en Polynésie française. Ses propriétaires actuels l’achètent en juin 2014 et le revendent pour des raisons personnelles. Le voilier n’a jamais été loué.
Moteur
Moteur Perkins 4108 50 CV (révision complète en 2010 – environ 3800 heures)
Alternateur de 2012
Révision inverseur en 2014
Réservoir gasoil 160 L
Mouillage
Guindeau électrique: 1 000 W / 12 V
Mouillage principal : ancre CQR 25 kg + 80 m chaîne de 10 mm (état neuf)
Mouillage secondaire
Mouillage dit « de miséricorde » : ancre à jas de 40 kg + 50 m câblot de 30 mm
Sécurité
Perche IOR
Balise de détresse
Survie ZODIAC 6 personnes (à réviser)
Extincteurs
Gilets
Nombreux harnais
Grab Bag dans bidon étanche bien équipé (dessalinisateur manuel, équipement survie bien pensé)
Annexe
Annexe gonflable 8 pieds + moteur 3,5 CV
Annexe rigide (type Youyou) pouvant être gréée (voile + foc + avirons + dérive + gouvernail)
Divers
Portique panneaux solaires : possibilité d’orienter les 4 panneaux en un seul mouvement
Taud de soleil
Capote
Coussin de cockpit avec mousses dites « à cellules fermées », totalement étanches
Régulateur d’allure Aries en bon état (à remonter si souhaité)
Nombreux jerrycans (gasoil et essence)
8 pare-battages (dont 4 neufs)
Sellerie du carré en cuir – housse de protection (2014) en tissu anti-tâches
Dernier carénage : août 2014
Travaux menés depuis juillet 2014
Révision du traitement préventif anti-osmose
Nettoyage des 11 boulons de quille – 4 couches d’epoxy de protection – boulons de quille en bon état (rechange disponible à bord)
Réfection du joint coque/quille
Remplacement de toutes les vannes
Carénage – 3 couches d’antifouling (20 kg)
Safran déposé et bague inférieure révisée – aucun jeu dans le safran
Pose d’un filet tout autour du bateau
Remplacement des deux hublots latéraux + étanchéïfication des deux hublots panoramiques
Points forts
Bateau rapide avec une bonne stabilité de route. Très confortable et autonome en énergie.