Caractéristiques générales :
Longueur : 12,77 m (41′ 10″)
Longueur de coque : 12,22 m
Longueur de flottaison : 10,30 m
Bau maximum : 4,10 m
Tirant d’eau : 0,58 m à 2,10 m (dériveur intégral)
Déplacement à vide : 8 800 kg
Hauteur sous barrot : 2 m
Matériau : Aluminium
Moteur : Volvo 55 CV
Pavillon français.
Bateau situé en Polynésie Française
Dériveur intégral en aluminium. Construction ALUBAT, robuste et fiable.
Bateau de voyage, récent et bien équipé. Version 2 cabines.
Voilier pouvant s’adapter à toutes les navigations, sous toutes les latitudes, des tropiques au grand froid.
Aménagements :
4 à 7 couchages
Cabine double à l’avant
Carré ; la banquette bâbord peut se transformer en couchage double et la bannette tribord du carré peut servir de couchage simple.
Cuisine à bâbord
Table à cartes à tribord
Salle de bain avec douchette, lavabo et WC à l’arrière tribord
Au fond de la salle de bain, grand espace de stockage.
Cabine double à l`arrière bâbord
Soute à voiles à l’avant
Inventaire détaillé :
Construction
Voilier en aluminium de type OVNI 395, construit en septembre 2006 au chantier ALUBAT, selon des plans de l’architecte Philipe Briand.
Lancé fin 2004, l’OVNI 395 a déjà séduit un grand nombre de clients (115 unités construites à ce jour), grâce aux volumes de ses aménagements et ses performances pour un bateau de cette taille .
Cette unité n’a eu qu’un seul propriétaire.
De 2006 à 2010, le bateau n’était utilisé que lors de courtes vacances et hiverné le reste de l’année.
En 2010, c’est le départ pour le grand voyage qui mènera le bateau et son équipage de France en Polynésie Française (où le bateau arrive en juin 2013) via le canal de Panama.
Moteur
Moteur VOLVO D2 55 (2040 heures), entretien régulier
Consommation : 3 L/h
Hélice tripale Max Prop
Réservoir de gasoil de 430 litres
Mouillage
Guindeau électrique 1000W avec télécommande
Mouillage principal : ancre Spade + 80 m de chaîne de 10 mm + 20 m de câblot
Mouillage secondaire : ancre Delta + 30 m de chaîne de 10 mm
Mouillage supplémentaire : ancre FOB en alu + chaîne
100 m d’amarre 22mm
Annexe
Annexe semi-rigide AB 9.5, fond alu (2013)
Moteur HB Yamaha Enduro 2 temps 15 CV (2013)
Chaîne de sécurité et cadenas sur moteur et nourrice
Sécurité
Armement complet catégorie A
Radeau de survie Plastimo Transocean 6 places, révisé en 2012, valide jusqu’en mai 2015
Balise de détresse KANNAD auto GPS avec cocon (pile changée en juillet 2014)
Gilets de sauvetage
Coffret de fusées (1ère catégorie)
Bouée fer à cheval
Harnais de survie avec bout de 30m
3 extincteurs
Bracelet homme à la mer Lifetag
Ancre flottante
Divers
Capote et Bimini
Vérin de safran neuf, bagues changées en 2012 + un jeu en réserve
Housse de protection winchs et capots
Moustiquaires couvrant tous les ouvrants
Table de cockpit fixe (1m10)
Coussins de cockpit
Coque possédant une isolation thermique
Batterie de cuisine complète
Aspirateur 12V
Compresseur 12V (Batterie à changer)
Manivelle de winch électrique
Dernier carénage : août 2014.
Points forts
La douceur et la précision de sa barre vous en diront long sur ses qualités nautiques : à la fois raide à la toile et performant au près, il faut essayer ce plan Briand… Les formes généreuses et la qualité des aménagements vous offriront un confort de vie exceptionnel à bord, tant en mer qu’au mouillage. Les cabines sont larges, le carré spacieux permet de tourner autour de la table facilitant ainsi la circulation. Avec ses 60 cm de tirant d’eau dérive haute, partez à la découverte du monde…