Caractéristiques générales :
Longueur : 12,25 m (40′ 1″)
Largeur : 3,56 m
Tirant d’eau : 1,85 m
Hauteur sous barrot : 1,80 m
Matériau : Polyester
Gréement : Sloop
Moteur : Perkins 65 CV
Bateau papeetisé.
Bateau situé en Polynésie Française
Voilier hauturier, très élégant, en très bon état, avec un intérieur vieille marine confortable et d’excellent qualité.
Bateau agréable à vivre et à naviguer.
Aménagements soignés, de qualité Suisse. Bonnes performances en navigation.
Aménagements :
4 à 6 couchages
Grande cabine double à l’avant
Cabine arrière avec 2 couchettes séparées
Carré en U à bâbord et banquette faisant face
Table à cartes Grand Aigle à tribord
Cuisine en U sur bâbord
Salle de bains / WC à l’avant
Inventaire détaillé :
Construction
Voilier de type Long Vent 40 en polyester construit par le chantier Suisse Manigley/Stamphli en 1980 sur les bords du lac Léman.
Les Long Vent ont été construit en 10 unités et aménagés sur demande pour leur premier propriétaire.
Les propriétaires actuels sont les quatrièmes, le bateau leur appartient depuis 2004.
Depuis l’achat du bateau, ils ont sillonné la Polynésie, des Marquises aux Iles sous le Vent.
Moteur
Moteur Perkins Sabre 65 CV de 2000 (2200 heures)
Joint de pompe moteur et impeller neufs
Réservoir de gasoil de 450 litres
Mouillage
Guindeau électrique Lofrans 1000 W avec télécommande
Mouillage principal : ancre FOB + 70 de mètres de chaîne de 10 de 2009
Ancres supplémentaires : CQR et Fortress
Annexe
Annexe rigide de type Walkerbay 10’ avec rames, voiles, gouvernail et dérive centrale
Moteur HB 3.3 CV Mariner (2008)
Sécurité
Voilier homologué 1ère catégorie
Balise de détresse EPIRB GPS intégré
Feux de route et de mouillage à LED en tête de mât
Divers
Régulateur d’allure Windpilot Pacific plus, avec safran et multiples pièces détachées, de 2007
2 bâches montées sur rail le long de la bôme récupérateur eau de pluie et protection de soleil
Dodger amovible
Bimini amovible avec support de 3 panneaux solaires
Régulateur d’allure Windpilote Pacifique plus, avec safran et multiples pièces détachées, de 2007
Nombreuses pièces de rechange moteur
Vernis et peintures intérieurs refaits 2014
Vannes de coques changées en 2010
Sellerie Alcantara
Traitement anti osmose effectué en 2011 avec la peinture de coque
Pont en teck refait par un professionnel en 2012 avec CP Marine et 8 couches de peinture Bi composant
Dernier carénage : 2013
Points forts
Aménagements soignés et de qualité Suisse, bois massifs, construction à l’unité.
Intérieur bien entretenu,
Bonnes performances en navigation (quille profilée).
Le bateau est surmotorisé : 65 CV contre 40 CV d’origine.