Caractéristiques générales :
Longueur : 16,00 m (52′ 5″)
Maître bau: 15 Pied 3 Pouce
Longueur de ligne de flottaison: 41 Pied 4 Pouce
Longueur de pont: 53 Pied 6 Pouce
Tirant d’eau minimum: 6 Pied 9 Pouce
Déplacement: 35273 Livres
Lest: 12125 Livres
Tirant d’air: 65 Pied 0 Pouce
Hauteur sous barrot: 6 Pied 4 Pouce
Voilier nouméatisé
Bateau situé en Nouvelle Calédonie
Super Maramu, moteur récent, propre et prêt à naviguer.
Faire offre.
Aménagements :
6 couchages
Cabine avant double, transformable en salon avec petite table
Salle de bain avec douche
Grand carré en U sur bâbord, banquette sur tribord
Cuisine en U sur bâbord
Table à carte à tribord
Couchette en coursive tribord
Grande cabine propriétaire à l’arrière avec salle de bain attenante
Construction
Voilier de type Super Maramu, construit en 1992 par les Chantiers Amel.
Acheté en juin 1992 à la Rochelle par son premier propriétaire, il a traversé l’Atlantique et le Pacifique jusqu’en Nouvelle Calédonie.
Vendu en septembre 2003, il est nouméatisé, et des travaux de rénovation sont entrepris (changement du moteur, mise en place de bossoirs inox, nouvelle Grand Voile, parc batterie agrandi ).
Le voilier est alors acheté en troisième main, par les propriétaires actuels en décembre 2008.
Moteur
Moteur Sole Diesel 90 CV de 2003, installé en 2004 (1000 heures)
Réservoir de gasoil de 600 litres
Hélice Max Prop (2004)
Propulseur d’étrave
Générateur ONAN 6,5 kVA (2100 heures)
Mouillage
Guindeau électrique Lofrans 1000 W, 24 V
Mouillages: ancre CQR avec 50 mètres de chaîne
Mouillage secondaire : Ancre plate avec 40 mètres de chaîne
Ancre plate libre
Annexe
Annexe fond alu AB 3 m avec housse de protection (neuve, changée en 2012)
2 moteurs hors bord Johnson 15 CV
Sécurité
Balise de détresse Kanad (piles à remplacer)
8 gilets de sauvetage
Fusées
Pompe de cale électrique changée en 2012
Divers
Bossoirs inox de relevage d’annexe avec winch électrique
Bimini avec fermeture complète possible
Pièces de rechange (pompe, alternateur, moteur de voile, …)
Vaigrages changés en 2006 (produits Amel)
Dernier carénage : février 2012 (Révision complète du propulseur d’étrave, remplacement bague hydrolube sortie propulseur, sortie saildrive, …)
Points forts
Bateau très habitable, propre et bien entretenu.
Cockpit central très protégé et sécurisant.