Caractéristiques générales :
Longueur : 15,80 m (51′ 9″)
Largeur : 4,30 m
Tirant d’eau : 2 m
Déplacement :
Hauteur sous barrot : 1,94 m
Moteur : PERKINS 75 CV
Voilier robuste, sécurisant, moteur récent. Une valeur sûre !
Aménagements :
5 à 8 couchages
Cabine double à l’avant avec salle de bain /WC attenante
Carré en U à bâbord, avec une table à abattants, banquette transformable en couchette double à bâbord, couchette simple à tribord.
Table à cartes à tribord
Cuisine en U sur bâbord
Coursive avec couchage simple
Grande cabine double arrière
Salle de bain/ WC attenante
Inventaire détaillé :
Construction
Voilier de type Mango en polyester construit en 1987 par les chantiers AMEL, selon des plans Henri Amel.
Cette unité est le dernier Mango construit par Amel, bénéficiant d’une part des améliorations successives apportées à ce modèle, d’autre part de certaines nouveautés qui seront l’apanage du Super Maramu.
De 1987 à 1993, les 2 premiers propriétaires ont très peu navigué.
Les propriétaires actuels l’acquièrent début 1994 et jusqu’en 2008, il est basé à Port Grimaud et utilisé en famille, les weekends et en vacances.
En 2008, le propriétaire cessant ses activités professionnelles, le voilier est complètement révisé et réaménagé pour des programmes de grandes croisières en équipage réduit, avec un maximum de sécurité et d’autonomie.
Depuis et jusqu’à ce jour, le bateau navigue 6 mois sur 12 avec ses propriétaires exclusivement, parfois accompagnés d’amis ou de la famille.
Pour ces raisons, il est particulièrement bien équipé et entretenu, toujours en parfait état, prêt pour un départ immédiat en croisière hauturière.
Moteur
Moteur PERKINS 4236 de 75 CV (d’origine, 8980 heures), révision juin 2014
Kit pièces détachées Perkins
Ligne d’arbre en inox de 35mm : neuve, avec coupe orin, bague hydrolube et anode (juin 2014)
Hélice tripale fixe en bronze, 21×16, (C140256) (juin 2014)
Gasoil : 2 réservoirs en inox de 450 et 400 litres, soit 850 litres
Mouillage
Guindeau électrique Lofrans 1000 W
2 Ancres WASI 32 kg + 100 mètres de chaîne inox de 10mm + 20 mètres de textile
1 Ancre FOB LIGHT aluminium
Ancre socle acier galvanise 32 kg
20 mètres de textile plombé
Annexe
Annexe semi rigide à coque alu, AQUAPRO, 2,40 m, avec housse de protection
Ancre et grappin pour l’annexe
Moteur HB MERCURY 6 CV 4 temps
Sécurité
Armement de sécurité : hauturier plaisance pour 6 personnes
Radeau de survie SEASAFE YSRF-6-13-0606, 6 places; mise en service 05/2013.
Balises de détresse : EPIRB 406 MHZ GPS Globalfix PRO (2014) + KANNAD 406 IESM
System de repérage ADVANCED TRACKING
Alarmes anti intrusion
Valise PELIKAN pyrotechnique modèle 1500 (fusées, fumigènes …)
5 Gilets de sauvetage
6 Sangles de harnais
5 Gilets de sauvetage auto gonflables dont 2 avec émetteur AIS KANNAD et éclairage
5 Extincteurs poudre polyvalente 1 kg + 1 Extincteur CO2 2 kg
1 Couverture anti feu
1 Panic Bag (complément Survie) + 1 Panic bag (complément alimentaire)
Divers
Taud de soleil pour la cabine arrière, Taud de pluie
Caisse à outil, outillage et pièces de rechange
Pharmacie + Ensemble petite chirurgie
2 Chaises de mât
Ensemble d’amarres MARLOW Diamètre 25 cm
8 Défenses
Grande table de cockpit + petite table de cockpit en teck vernis
Antenne booster Wifi
Peinture de la coque refaite en juin 2014 avec de l’ALLGRIP (polyuréthane 2 composants, de très haute qualité)
Propulseur d’étrave rétractable (d’origine), avec hélice trois pales
Taud de soleil avec abattants latéraux
Canopy fixe soleil/pluie (2014)
Kayak de mer gonflable
Revêtement des passes avant en DECKTECK (2014)
Revêtement du cockpit et cabine arrière en MARINE DECK (2008)
Peinture des mâts en 2008
Vaigrages intérieurs de 2008
Dernier carénage : Juin 2014 (antifouling MICRON EXTRA) – actuellement à sec
Points forts
Croiseur hauturier robuste et confortable. Sécurisant avec son cockpit central.