Caractéristiques générales :
Longueur : 13,50 m (44′ 3″)
Largeur : 4,30 m
Tirant d’eau : 0,74 à 2,54 m
Matériau : Aluminium
Gréement : Sloop
Moteur : Volvo D2 55 CV
Voilier nouméatisé.
Bateau situé en Nouvelle Calédonie
Dériveur intégral en aluminium, très robuste. Bateau récent, bien entretenu. Très confortable à la mer.
Très équipé pour navigations hauturières sans limites. Prêt à partir.
Aménagements :
8 couchages
Cabine double à l’avant
Cabine latérale avec 2 couchettes superposées, celle du haut est aménagée en placard entièrement démontable
2 cabines doubles à l’arrière
Carré en U
Table à cartes
Cuisine
1 salle de bain /WC avec douche
1 local WC transformé en espace de rangement (facilement reconfigurable)
Inventaire détaillé :
Construction
Voilier dériveur intégral en aluminium de type OVNI 435, construit en 2004 par les chantiers Alubat selon des plans de l’architecte Philippe Briand. (N°56 de la série)
Il arrive à Noumea en 2007 ; de 2007 à 2010, le bateau a très peu navigué autour de la Nouvelle Calédonie. Depuis 2010, il navigue 5 mois par an en Nouvelle Zélande et le reste du temps hiverne en marina à Nouméa.
Moteur
Moteur inboard Volvo D2 55 CV (1500 heures environ) méticuleusement entretenu par des professionnels
Hélice fixe tripale + Hélice tripale rétractable KiwiProp de 2008 en rechange
Arbre d’hélice neuf de 2013 , presse étoupe Volvo et bague hydrolube neufs de 2014
Réservoir de gasoil de 430 litres
Mouillage
Guindeau électrique MAXELL 1500 W (neuf, 2014)
Mouillage principal : Ancre Spade avec 80 m de chaîne de 10 neuve (2014) + 100 m de chaîne G4 diamètre 8 (haute résistance) regalvanisée en 2012
Mouillage secondaire : ancre Delta Lewmar avec 2ème mouillage (neuve)
Annexe
Grande annexe semi rigide de marque AB en Hypalon et alu, 3m, de 2006 , très bon état, avec roues
Moteur HB Yamaha 15 CV Enduro (2006, état neuf)
Moteur HB Suzuki 2.5 CV 4 temps (2008)
Sécurité
Armement complet 1ère catégorie
Survie 6 places container neuve (2014)
Balise SARSAT COSPAS (2011)
6 Gilets automatiques dont 2 neufs.
Frein de bôme WICHARD
Divers
Capote et bimini amovibles
Portique avec bossoirs
Isolé jusqu’à la flottaison (isolation d’origine par le chantier Alubat)
Dernier carénage : 2014
Points forts
Dériveur intégral très robuste. Bateau récent, bien entretenu. Très confortable à la mer
Très équipé pour navigations hauturières sans limites. Prêt à partir.
Nombreuses pièces de rechange. Outillage complet pour toutes réparations.
Nombreux équipements neufs ou très récents. Plus de 3M XFP (25 000 euros) investis au cours des trois dernières années.