Caractéristiques générales :
Longueur : 13,90 m (45′ 6″)
Largeur : 4,49 m
Tirant d’eau : 3,10 m – 1,60 m (quille relevable)
Déplacement : 6 tonnes (à lège) – 8,5 tonnes (en charge)
Matériau : Sandwich Airex + époxy + fibre de verre
Moteur : Yanmar 75 CV
Pavillon français.
Bateau situé en Polynésie Française
Compromis parfait entre Croisière familiale et Rapidité. Bateau prêt pour le grand voyage.
Pour les adeptes de croisière rapide !
Retrouvez les performances d’un Open 40 ou d’un Pogo12.50 avec plus de confort !
Aménagements :
Version propriétaire (3 cabines)
7 couchages
Cabine double avant avec bureau
Salle d’eau/WC avec douche à tribord
Grand carré
2 cabines doubles arrières, avec rangements
Cuisine en U sur tribord
Vaste table à cartes sur bâbord
Puits de quille centrale
Cockpit très spacieux
Descente 2 marches (presque de plain-pied)
Inventaire détaillé :
Construction
Bateau de type Jumbo 40, rallongé à 46 pieds (rajout d’une jupe et d’un bout dehors fixe), en sandwich Airex + époxy + fibre de verre.
Ce bateau a été construit par son propriétaire, un amateur éclairé, en collaboration avec le chantier Jumbo de Plemeur Bodou, selon des plans de l’architecte Pierre Roland.
Voilier utilisé en voyage et en famille (jamais de charter) de 2011 à 2014.
Route effectuée : France – Polynésie française.
Le propriétaire vit à bord et continue de naviguer en Polynésie française.
Moteur
Moteur YANMAR 4JH4TE Turbo de 75 CV (1000 heures)
Réservoir de gasoil de 350 litres
Annexe
Annexe AB 3,10 m (2013), Ultra light, Aluminium 40kg
Moteur hors-bord Tohatsu 9.8 CV (2013)
Sécurité
Radeau de survie révisé
6 gilets de sauvetage + 2 harnais
2 bracelets Homme à la mer
Divers
2 tauds avant et arrière.
2 tenues gros temps complètes adultes (TS 8000 de Navimo), comme neuves
Filière avec filet de protection
Double barre franche sur double safran suspendu
Table pivotante escamotable dans le cockpit
Cadènes balcon et chandelier en carbone /verre
Cloison étanche à l’avant et crash-box rempli de mousse
Antidérapant sur le roof en peinture caoutchouc de Sicomin ; le reste du pont est recouvert de Seacork (liège)
11 hublots ronds ouvrant Moonlight
Dernier carénage : avril 2014
Points forts
Voilier en époxy donc pas d’osmose.
Bateau rapide et facile à manœuvrer même seul.
Cockpit profond et sécurisant (idéal avec enfant). Peu de différence de niveau entre le cockpit et le carré. Une partie du cockpit est protégé par un roof rigide (très peu d’eau dans le cockpit). Grande cabine propriétaire. Performant dans petit temps (6 nœuds de vitesse avec 6 nœuds de vent au travers).
Très stable et marin dans le gros temps même toilé. Quille relevable. Spacieux pour sa taille.